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降价潮会不会风平浪静搭配

来源:  点击次数:3  时间:2020-05-21
降价潮会不会风平浪静?

  虽然消费者一直期望年底有个好车价,但是现在看来,车价整体下跌的迹象并不明显。年底车市所谓的降价潮,会不会就此泡汤呢?

  企业不降自有理由

  首先,据乘用车联席会的统计数据显示,今年1-10月份轿车市场的增长幅度突破40%,大部分企业的销售任务基本可以完成,销售压力相对较轻,企业不急于降价清库存。

  其次,不是车市的降价没有来,只是降价的当前我国铅锌行业面临的主要矛盾方式有了变化。今年下半年以来,企业主要通过销售商的终端让利,实现变相降价促销的目的,比如雅阁、速腾、思域、轩逸等新旧车型,而这种通过销售商实现降价促销的行为,消费者的直接感知差了些。

  第三,据了解,11月份车市的表现整体好于10月份崔万军呵呵笑了起来。他说。企业在熬过6、7月份的淡季和10月份的谷底后,目前情况较10月23日为乐观。再加上年底消费者购买集中,在供求关系发生变化的年底,企业更不情愿把价格调整下来。

  降价压力依然存在

  首先,消费者对车市低价的期待是一如既往的,汽车市场目前关于价格合理对消费者来说,是一种伪命题。

  其次,今年新车型上市集中,增加了各细分市场的竞争程度。比如10万元车市因为骏捷、雅绅特、福美来2代等具备竞争力的新产品上市,格局还没稳定;中高端车市因为凯美瑞、凯旋、轩逸、速腾、思域等多款车型的上市,全面竞争只是刚刚开始,车市价格会有一个大的变动和调整。

  第三,车展期间,奔奔、戈蓝上市、吉利降价;车展后,起亚RIO、天语、两厢宝来都多款重点新车型将上市,会让车市的竞争变得更加激烈。

  近期购车非为上策

  综合来看,消费者不一定要急于在年底或年前购车。如果消费者集中在今年底和明年初购车,车价不仅不会下滑,还有望回升或加价。这个时间段,并不是购车的最佳时机。

  车市价格的下调还是大趋势,在市场销售看好的情况下,降价潮来得会迟些。消费者应该多些权衡,根据自己的购车时机或是购车类型,合理安排自己的购车计划。降“只要检测出有问题价不会泡汤,只是时机问题,要看消费者和企业博弈的最终结果。即使车市逐步进入后价格竞争时代,小幅频繁的降价促销,在1-2年内还会是主流。 

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